设计独特性能强大，红旗EH7北京车展实拍图曝光,

clz123 2024-05-02 阅读:33804 评论:0

近日，在2024年北京车展上，红旗旗下纯电动轿车，刚刚上市的EH7车型也与消费者见面，新车采用了独特的设计理念，有着不有着个性化的理解。

在前脸部分，总体方正的车鼻有着弧线的突出，左右两侧引出了弯折的大灯组，主要的光源其实集中于上半部分，有着复杂的日行带，远近光灯下垂只占了小小的尺寸，下方更大区域是进气道装饰，提升了运动感。前保险杠部分则有着独特的笑脸式布局，显示出极强的辨识度，至于是否好看，存在着一定的争议。

车身侧面，新车有着宽大修长的线条，撞色车身悬浮式车顶不会缺席，溜背式的车顶过渡落脚相对靠后，形成了独特的视觉效果，大尺寸轮毂有着红色刹车卡钳，侧裙处还有着额外的黑色装饰条，短前后悬长轴距的车身比例，隐藏式车门把手等元素都没有缺席，不过并没有采用无框车门，这似乎也是红旗标志性的做法。

在车尾部分，贯穿式尾灯左右两侧略有上翘，引出了复杂的弯折式纵向灯组，同样显示出极强的辨识度。标准的三厢尾门有着微微翘起的小鸭尾，后保险杠部分则有着贯穿式的黑色装饰和车身同色线条进行分隔，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则采用了中控大尺寸异形屏幕配小尺寸的液晶仪表盘组成的双屏系统，由此而来Hud抬头显示当然不会缺席，形成了补充。方向盘造型非常特殊，上方的镂空面积很大，下方则很小，独特的两幅布局让出了仪表盘的显示。

而中控台面则微微向驾驶侧偏转，并提供了环抱式的结构和层次感丰富的装饰布局。车门采用了按钮打开方式，只是这按钮的位置，说实话可以再优化一些。后排空间得益于较大的尺寸，也有着不错的表现。在动力方面，新车采用了前双叉臂后多连杆悬挂系统，原生电动平台后置单电机最大功率344马力，前后双电机组成电控四驱系统可达619马力，最大扭矩可达756牛米，百公里加速仅用3.5秒，有着相当不错的表现。

与之匹配的则是磷酸铁或三元锂电池组，最大容量111千瓦时，纯电续航里程可达820公里，也有着不错的表现，另外值得一提的是，虽然全系都没有800伏构架，但充电功率相当强劲，普通版本就可达280千瓦，顶配车型更是达到了365千瓦，并不落后于800伏的车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。